Как ездить будем?

- Уже определены четыре городских АЗС, на которых будет всегда в продаже зимнее топливо, - рассказывает Тимофей Панфилов. - Так что в случае сильных морозов проблем с этим не возникнет. В течение последних месяцев проведен ремонт мягкой кровли, систем отопления, окон и дверей в боксах, где содержится автотранспорт. Помимо этого, приобретено дополнительно 30 большегрузных автобусов. В помощь автотранспорту будет задействован весь наш муниципальный электротранспорт. В настоящее время в троллейбусном депо №2 на ходу 38 машин, в трамвайном депо на ул.Кривошеина - 37 единиц. Предполагается, что электротранспорт будет работать в две смены, сейчас для обеспечения этой задачи идет набор сотрудников.

- Тимофей Алексеевич, вы упомянули об автобусах большой вместимости. Сегодня на улицах Воронежа просто засилье "Газелей". Как решается проблема сокращения их количества?

- Надо сказать, что появление "Газелей" связано в первую очередь с тем, что у перевозчиков далеко не всегда хватало денег, чтобы приобрести автобус большой вместимости, ведь его стоимость составляет около 1,8 млн. руб. Согласитесь, что как для индивидуального предпринимателя - участника пассажирских перевозок, так и для муниципального предприятия это значительная сумма. Но ситуация постепенно стала меняться: сегодня можно открыть лизинговую или кредитную линию, взять автобус у предприятия-изготовителя в рассрочку. Конечно, ситуация меняется не так быстро, как хотелось бы. Но, наверное, горожане уже успели заметить и оценить на некоторых маршрутах удобные и вместительные автобусы китайского производства. Я думаю, мы будем продолжать двигаться в этом направлении и постепенно количество "Газелей" на городских магистралях сократится.

- Планируется ли в ближайшее время открытие новых маршрутов?

- Да, буквально на днях выходят на линию абсолютно новые автобусы, которые будут работать по маршрутам 1 КВ и 1КС. Жители центральной части Левобережного района жаловались, что они могут уехать на правый берег только на "Газелях". Теперь между Чернавским и Вогрэсовским мостами будут курсировать по кольцу автобусы большой вместимости.

- Возобновится ли на левом берегу движение троллейбусных маршрутов №4 и №11?

- Да, сейчас мы работаем над этим вопросом. Проблема состоит в том, что пока не хватает подвижного состава. Я думаю, весной будущего года эти маршруты возобновят свою работу.

- К сожалению, немало жалоб поступает от жителей города на хамство со стороны водителей и кондукторов. Как решается эта проблема?

- К этому вопросу мы подходим очень серьезно. У нас есть специальная база данных муниципальной транспортной компании, куда заносятся имена нарушителей. И поверьте, попавшему в этот список практически невозможно будет найти работу. За последний год именно по вышеназванной причине было уволено 25 водителей.

Помимо этого, сотрудники нашего управления ежемесячно проводят проверки с целью предотвращения подобных фактов.

- Планируется ли повышение платы за проезд?

- Что касается тарифов, то до конца текущего года их повышение не запланировано. А дальше все будет зависеть от стоимости бензина и множества других факторов, влияющих на проезд в транспорте.

- И последний вопрос. Как вы оцениваете работу своего управления?

- Такую оценку недавно дала областная комиссия по улучшению транспортного обслуживания. Она признала нашу работу удовлетворительной.

Валерия Светлова

На этой неделе открылось движение автобусов большой вместимости по Чернавскому мосту, прекращенное в июне из-за аварийного состояния переправы.

Такое решение было принято на прошлой неделе на заседании городской комиссии по безопасности дорожного движения.

Ремонт шести опор Чернавского моста в Воронеже начался 21 августа и проводился по заключению Воронежского государственного архитектурно-строительного университета. Все основные работы были выполнены в конце сентября. На ремонт было потрачено около 1,3 млн. руб.

Полностью ремонт моста планируется завершить в 2008 году. В 2007-м на эти цели из федерального бюджета будет направлено 350 млн. руб., всего же необходимо 750 млн. руб.