В открытом доступе
В понедельник, 6 февраля, оперативное совещание в администрации города впервые с начала ковидной пандемии прошло в открытом формате – с достаточно широким кругом приглашенных, включая представителей различных ведомств, учреждений и СМИ. Ключевой темой повестки стало обсуждение комплексных программ развития социальной и транспортной инфраструктуры на срок действия Генерального плана – до 2041 года.Дороги и мосты
Проект программы комплексного развития городской транспортной инфраструктуры представил глава управления дорожного хозяйства Олег Котов. Программа разбита на два этапа: с 2023-го по 2030 г. и с 2031-го по 2040 г. В ценах этого года на ее воплощение потребуется более 110 млрд руб. Котов перечислил пункты программы, которые уже так или иначе стартовали: Остужевская развязка, дублер Московского проспекта, дорога Шишкова – Тимирязева.
Главным же мероприятием программы он назвал формирование Большого Воронежского кольца, предусматривающее помимо реконструкции целого ряда магистралей (Антонова-Овсеенко, Героев Сибиряков, Минской) еще и строительство двух новых мостов через водохранилище (еще один Северный и Южный).
По итогам доклада Вадим Кстенин обратил внимание на то, что в проекте «нет понимания» того, как воронежские власти будут работать с федеральным бюджетом:
– Наша основная задача – работать с вышестоящими бюджетами и, соответственно, принять необходимые меры, чтобы максимальное количество проектов могло реализоваться с помощью федеральной поддержки.
Также мэр Воронежа призвал разработчиков программы использовать механизмы государственно-частного партнерства. Которые, к примеру, вполне можно было бы применить при строительстве новых мостов. В случае если удастся найти инвестора, нельзя исключать, что проезд по этим мостам станет платным. Впрочем, надо понимать, это вопрос весьма отдаленной перспективы.
Кроме того, Вадим Кстенин поручил Олегу Котову начать проработку дополнительных крупных инфраструктурных проектов, которые можно будет реализовать сверх подготовленных сегодня в предстоящий период действия программы. В частности, было сказано о строительстве транспортного путепровода на улице Циолковского.
– Я прошу в этом году вплотную подступиться к проектированию путепровода на Циолковского – той транспортной связи, которая нам серьезным образом поможет распределить потоки. Прежде чем его проектировать, проведите общественные обсуждения, сделайте срез общественного мнения, покажите специалистам в транспортной сфере и сфере дорожного строительства ту задумку, которая у нас с вами имеется. Еще раз обсудите, посмотрите, какие эффекты мы получим от реализации этого проекта, – распорядился мэр.
Наличие этого путепровода позволит обеспечить дополнительную связь через железную дорогу между улицами Волгоградской и Героев Стратосферы с дальнейшим выходом на улицу Ильюшина, а также обеспечить полноценный автомобильный обход города через близлежащие населенные пункты в Новоусманский район.
– У нас всегда один-два больших серьезных инфраструктурных проекта должны быть подготовлены, – обратился глава города к Олегу Котову. – Те объекты, которые мы уже начали строить, безусловно, достроятся, и не в такой далекой перспективе. Пройдет пара лет, и мы с вами уже пойдем за одобрением следующих проектов, а для этого надо иметь проектно-сметную документацию. У нас с вами максимум два года, чтобы еще пара серьезных проектов были с положительным заключением госэкспертизы.
Сады и школы
Проект программы развития социальной инфраструктуры до 2041 года представила руководитель управления образования и молодежной политики Любовь Кулакова. На данный момент в Воронеже работают 120 муниципальных школ (почти 122 тыс. учеников), 187 детских садов и 8 дошкольных отделений общеобразовательных организаций с общим количеством воспитанников 53 тыс. человек. При этом в 61 школе обучение идет в две смены, количество учащихся во вторую смену составляет 25 тыс. человек, а 16 тыс. малышей, которые пойдут в сады в ближайшие годы, состоят на учете для определения в дошкольные организации.
По словам Кулаковой, прогнозируется увеличение численности детей (в результате миграционных процессов и роста рождаемости), а значит, есть потребность в росте объектов социальной инфраструктуры.
Поэтому в программе заложены показатели, согласно которым до 2041 года в Воронеже будут построены 49 объектов образования: 16 новых школ и 8 пристроек к существующим, 22 детских сада и две пристройки, а также реконструировано здание Мариинской женской гимназии, где сейчас располагается Дом молодежи. Таким образом, за 18 лет планируется создать более 26 тыс. мест в школах города, при этом более 11 тыс. из них будет введено до конца 2026 года.
В частности, завершается строительство школы в
микрорайоне «Процессор» на 1,5 тыс. мест, образовательного центра на 2860 мест по Московскому проспекту и пристройки к МБОУ СОШ №77. Их сдадут в эксплуатацию в августе, к началу учебного года.
Начато строительство школы на 1,6 тыс. мест по улице Домостроителей, 30а и проектирование школ по улице Покровской (1,5 тыс. мест) и в квартале Шишкова – Загоровского (более 1,5 тыс. мест). А до 2026 года в рамках программы предусмотрено строительство школы на 2 тыс. мест по улице Ленинградской.
Также Любовь Кулакова сообщила, что в ближайшие 4 года планируется построить и выкупить 4 детских сада: на 600 мест на Московском проспекте, в микрорайоне «Озерки» и встроенно-пристроенные учреждения на 100 и 125 мест по улицам Загоровского и Шишкова, а также возвести пристройку к детскому саду №178.
Всего же с 2026-го по 2041 год в рамках программы предусмотрено строительство 17 садов и дополнительного корпуса 24-го детсада, что позволит ввести еще порядка 4 тыс. мест.
По итогам доклада глава Воронежа подчеркнул, что программа комплексного развития социальной инфраструктуры не является догмой: этот документ можно корректировать на любой стадии его реализации в случае необходимости. Проект будет обсуждаться и депутатами, и общественностью.
Но вместе с тем Вадим Кстенин обратил внимание на внедрение в эту программу механизмов государственно-частного партнерства.
– Я имею в виду строительство частных детских садиков и других учреждений образования, – пояснил мэр. – Есть потенциальные инвесторы, которые готовы заниматься строительством образовательных организаций. Мы с вами разработали пакет мер муниципальной поддержки, и нам необходимо сегодня четко распланировать с потенциальными частными инвесторами возможность реализации хороших проектов.
